Hvordan får du flest mulig paller inn på lageret? Hvis du har stilt deg selv dette spørsmålet, bør du lese videre. For da har du gått rett i en vanlig felle, når man skal innrede et lager.
Den vanligste feilen er å innrede lageret for å få plass til flest mulig paller, i stedet for å innrede for effektiv drift. Det virker logisk at flere pallplasser gir større kapasitet, men i praksis går det ut over både effektiviteten og sikkerheten. Det riktige spørsmålet er ikke «Hvordan får jeg inn flest mulig paller?», men «Hvordan skal jeg innrede lageret for å skape mest mulig effektiv drift?»
Hvis du kjenner deg igjen i det første spørsmålet, har du havnet i en klassisk felle. Og du er ikke alene. Det er en helt vanlig tankegang at målet er å presse inn maksimalt antall paller innenfor et gitt areal. Men denne slutningen koster deg dyrt over tid.
Effektiv drift bør alltid være din første prioritet når du velger lagerinnredning og teknologi. Antall pallplasser er et dårlig mål alene, fordi et lager fullt av reoler uten nok plass til vareflyt blir tregt å jobbe i. Du sparer noen kroner i innredningen, men taper dem igjen hver eneste dag i drift.
Se hvilke skikkerhetsløsninger Jungheinrich tilbyr til lageret
Det siste punktet er ofte det som svikter. Når fokuset er å få inn maksimalt antall paller, blir det ikke satt av nok plass til inngående og utgående torg. I stedet fylles arealet med flere reoler. Konsekvensen er at du må flytte på pallene på torgene hele tiden, fordi plassen er for knapp. Du bruker mer tid på å finne fram varene som skal ut, fordi de er plassert der det tilfeldigvis var ledig. Og du bruker lengre tid på å plassere pallene som kommer inn.
Besøker du lageret til de store grossistene, ser du at de ikke gjør denne tabben. Der er det prioritert god plass, spesielt på utgående torg, og håndteringen av varene er imponerende effektiv. Det er ingen tilfeldighet.
Vil du lese mer om reol og lagerløsninger?
Du bør legge opp til at det går en «E6» på alle transportetappene mellom lagerreolene der truckene ferdes, ikke en smal riksvei. Brede kjøreganger gir to gevinster samtidig: truckene kjører mer effektivt mellom reolene, og det blir plass til sikkerhetssoner for besøkende og ansatte som ikke er direkte involvert i lagerdriften. Lageret blir både mer effektivt og tryggere.
Baserer du deg på trange reolganger, blir det lite plass både foran og bak trucken når en pall skal opp i høyden. For de erfarne truckførerne går det greit. Problemet er at det ikke er mange nok av dem, og bransjen har stor utskiftning av ansatte.
Trange kjøreganger gir flere skader, flere ulykker og lavere effektivitet, særlig fordi de fleste truckførere er uerfarne. En uerfaren fører bruker lengre tid og gjør flere feil når marginene er små. Resultatet blir gjerne ødelagte reoler, en kostnad du kunne spart deg med bare ti centimeter mer luft i gangen.
Du bør også unngå kø og trafikkork som oppstår når det er for trangt til at to trucker kan passere hverandre. Møteplasser, altså punkter der én truck må vente på en annen, er ingen god løsning. Det bremser hele driften.
Setter du av nok plass, oppstår det færre farlige situasjoner, både for ansatte og besøkende. På flere av de store lagrene er det satt av egne, definerte gangveier for fotgjengere, adskilt fra truckene. Her har mindre lageraktører mye å lære av de store.
Les mer om reolinspeksjon og lagerbeskyttelse
Den kortsiktige gevinsten du henter ut ved å prioritere flere pallplasser, taper du igjen på lang sikt gjennom lavere effektivitet og dårligere sikkerhet. Tenk på at lageret skal fungere de neste ti til tjue årene. De få kronene du sparer på en litt bedre business case i dag, betaler du tilbake med renter i årene som kommer. Effektiv drift betyr å ikke suboptimalisere på antall paller.
Jungheinrich sin lange erfaring med å hjelpe aktører i alle størrelser gjør at vi kan finne en lagerinnredning og et design som passer akkurat dine behov.