Gyproc viser effekten av en helelektrisk truckpark
Et historisk skifte er gjennomført i Fredrikstad. Landets mest moderne gipsplatefabrikk drives nå helt på strøm. En elektrisk truckpark fra Jungheinrich er en sentral del av omstillingen. Resultatet er lavere utslipp, bedre arbeidsmiljø og en drift som er bedre rustet for fremtiden.
Det grønne skiftet hos Gyproc har gitt enorme klimabesparelser. Ved å gå bort fra tradisjonell gass og over til elektrisitet, kutter Gyproc utslippene med inntil 23 000 tonn CO₂ hvert år. Det tilsvarer utslipp fra rundt 14 000 bensinbiler.
Gyproc leverer gipsplater og stålsystemer til byggeprosjekter over hele landet. Fabrikken i Fredrikstad har siden 2023 produsert gipsplater med et grønnere fotavtrykk som en del av Saint-Gobain Construction Materials Norway. For virksomheter som vurderer elektrifisering, viser Gyproc hvordan en elektrisk truckpark gir tydelige gevinster for drift, arbeidsmiljø og klima.
Renere luft, mindre støy og en drift som flyter bedre
Da Gyproc ville redusere utslipp og forbedre inneklimaet, ble truckene et naturlig sted å starte. Dieseltruckene gjorde jobben, men eksos og støy sto i veien for målet om grønnere drift og et tryggere arbeidsmiljø.
Michael Granstrøm Larsen, lagersjef hos Gyproc, har fulgt omstillingen tett. Han beskriver beslutningen slik:
Vi var fornøyde med dieseltruckene vi hadde, men vi så at en elektrisk løsning passet bedre med strategien vår for grønnere drift.
Dette fikk Gyproc med en elektrisk truckpark
- Renere luft og bedre arbeidsmiljø i produksjonshallen
- En jevnere og mer stabil arbeidsflyt
- Lavere energibruk og tydelig redusert CO₂-utslipp
- Maskiner som håndterer alt fra papirruller til ferdige gipsplater med presisjon
Erfaringene gjør at stadig flere ser mot samme løsning.
Én elektrisk truckpark for hele produksjonen
Da målet om helelektrisk fabrikk var satt, måtte hele arbeidsflyten vurderes på nytt. Sammen med Jungheinrich ble det valgt en elektrisk truckpark som kunne håndtere alle ledd i produksjonen; fra råvarer og papirruller til ferdige gipsplater på vei ut til kunde.
Truckparken består av:
- 1 ETV Q skyvemasttruck
- 8 EFG S50 motvektstrucker på 5 tonn
- 1 EFG S40 motvektstruck på 4 tonn
- 1 EFG 320 på 2 tonn
- 1 EFG 220 på 2 tonn
Alle truckene har litiumbatterier med hurtiglading og er konstruert for kontinuerlig bruk i et krevende produksjonsmiljø. En av 5-tonnerne har allerede passert 3000 driftstimer, et tydelig tegn på hvor sentral truckparken er for produksjonen.
Lars Solberg, seniorselger i Jungheinrich Norge, beskriver samarbeidet slik:
Gyproc ønsket maskiner som kunne håndtere hele spekteret av oppgaver. Det er givende å bidra i en elektrifisering som flytter bransjen fremover.
En roligere produksjonshverdag
Endringen er mest tydelig inne i produksjonshallen. Truckene beveger seg nesten lydløst mellom råvarer og ferdigvarer, og Floor-Spot-lys markerer veien når førere og gående deler samme sone. Arbeidsmiljøet er merkbart roligere. I bakgrunnen høres den jevne rytmen fra produksjonslinjene.
Den nye arbeidsflyten gir renere luft og et roligere miljø i hallen. Det gir en bedre arbeidshverdag for de som jobber tett på truckene.
Elektrifiseringen har også gitt erfaringer som Gyproc og Jungheinrich bygger videre på. Batteriene bruker mer energi i kaldt vær, og laderutinene må tilpasses perioder med høy produksjon. Noen komponenter finjusteres for å matche fabrikkens tempo og belastning. Dette skjer i tett dialog mellom partene gjennom året.
Granstrøm Larsen oppsummerer slik:
Elektrifiseringen gir store fordeler, og vi lærer underveis hvordan truckparken best kan tilpasses våre forhold.
Konkrete gevinster i drift og arbeidsmiljø
Slik fungerer gipsplateproduksjonen med en elektrisk truckpark
En fabrikk som viser vei i bransjen
Gjennom helelektrisk drift og resirkulering av brukte plater har Gyproc skapt en modell som andre aktører følger nøye med på. Klima-serien har opptil 75 prosent lavere CO₂-avtrykk enn tradisjonelle alternativer.
Den grønne omstillingen gjør fabrikken i Fredrikstad til en tydelig referanse for moderne, elektrifisert gipsplateproduksjon.
Veien videre for Gyproc og Jungheinrich
Samarbeidet fortsetter med søkelys på finjusteringer, videre elektrifisering og stabil drift gjennom alle sesonger. Truckparken utvikles i takt med produksjonen, og løsningen tilpasses etter hvert som behovene endrer seg.
Solberg beskriver samarbeidet slik:
Vi følger Gyproc tett og justerer løsninger etter behov. Det gjør at truckparken alltid fungerer i takt med produksjonsbehov.
Vil du vite hvordan dette kan fungere hos deg?
Gyproc sin reise viser at elektriske trucker handler om mer enn teknologi. Det handler også om arbeidsmiljø, bærekraft og smartere drift.
Vil du se hvordan en lignende løsning kan fungere i din virksomhet? Ta kontakt med Lars Solberg. Han hjelper deg gjerne videre i vurderingen av en elektrisk truckpark og en helelektrisk internlogistikk!
Her finner du en oversikt over våre andre dyktige selgere i landet:
Andre nyttige sider:
