Posten Bring besøkte nylig Jungheinrich i Oslo for en fagdag med fokus på den nye elektriske motvektstrucken EFG 220i. Etter seks måneders testdrift på Østlandsterminalen ga dagen anledning til å dele erfaringer og se nærmere på truckens egenskaper i praksis.
Jungheinrich og Posten Bring har samarbeidet i en årrekke om trucker, service og tekniske løsninger. Gjennom årene har samarbeidet utviklet seg i takt med Posten Bring sine behov, og i dag omfatter det både truckleveranser, serviceavtaler og ny teknologi.
Den nye EFG 220i er et eksempel på dette samarbeidet.
Petter Maagaard er storkundeansvarlig i Jungheinrich Norge og presenterte den nye elektriske motvektstrucken EFG 220i.
Trucken er utviklet med fokus på blant annet:
Deltakerne fikk se trucken i praksis og diskutere erfaringene fra testperioden på Østlandsterminalen.
Håkon Hornnes, flåtesjef på Østlandsterminalen i Posten Bring:
– EFG 220i er mer kompakt, har lavere innstigning, bedre plass til beina og en svingradius som passer godt på terminalene våre. Samlet sett gjør forbedringene at dette er den foretrukne trucken for oss.
Under presentasjonen ble også utviklingen innen batteriteknologi løftet frem. I dag velger stadig flere virksomheter litiumteknologi når truckflåten skal fornyes.
Fordelene er blant annet:
For terminaler med høy aktivitet kan litiumteknologi bidra til enklere lading og bedre utnyttelse av truckene gjennom arbeidsdagen.
Glenn Bakke er ansvarlig for digitale løsninger i Jungheinrich Norge. Han presenterte zoneCONTROL, et assistentsystem som bidrar til økt sikkerhet i områder der trucker og mennesker ferdes tett på hverandre.
Assistentsystemer som zoneCONTROL kan blant annet:
For terminaler med stor aktivitet og mange trucker kan slike løsninger bidra til både tryggere og mer effektiv drift.
Dagen ble også brukt til å se på hvordan automatisering kan bidra til mer effektiv vareflyt i fremtiden.
Andreas Schei er salgssjef for mobile roboter i Jungheinrich Norge. Han presenterte automatiseringsløsninger for interntransport av paller. Blant løsningene som ble trukket frem var automatiske pallestablere som kan transportere paller mellom terminal og lastebil uten fører.
Selv om dette ikke er aktuelt for Posten Bring i dag, viser teknologien hvilke muligheter som finnes for fremtidig utvikling av terminaldriften.
Les mer om den autonome mobile roboten EAEa.
Vi takker Posten Bring for besøket, gode diskusjoner og verdifulle erfaringer fra testperioden med EFG 220i.
Kundedagen med Posten Bring ga rom for erfaringsutveksling og faglige diskusjoner om både dagens og morgendagens løsninger for terminaldrift.
Ta kontakt med oss dersom du ønsker mer informasjon om temaene som ble presentert.
Du kan også kontakte oss på kontakt@jungheinrich.no
Telefon